خلیل محبت خواه در گفتگو با خبرنگار مهر با اعلام اینکه بر اساس برنامه ریزیهای انجام شده امسال ۱۳۹ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی در استان احداث و ۳۰۰ کیلومتر محور روستایی بهسازی و آسفالت می شود، افزود: تکمیل قطعاتی از بزرگراه های اصلی شمال و جنوب استان امسال اجرایی می شود.
وی افزود: ۵۰ کیلومتر از بزرگراه اروميه- میاندوآب، ۲۵ کیلومتر بزگراه سلماس-خوی، ۴ کیلومتر بزرگراه سلماس- صوفیان، ۲۰ كيلومتر بزرگراه اروميه- نازلو- سرو، ۲۰ کیلومتر راه اصلي مياندوآب- شاهين دژ- تكاب، ۲۰ کیلومتر از محور مياندوآب- تپه رش- فسندوز و بهسازی و آسفالت راههای روستايی به طول ۳۰۰ كيلومتر امسال عملیاتی می شود.
مدیر کل راه و شهرسازی آذربایجان غربی با بیان اینکه همچنین امسال ۲۱ کیلومتر از بزرگراه سلماس- صوفیان آسفالت می شود، اظهار داشت: هم اکنون در راستای ارتقا ايمني و كاهش تصادفات جاده ای بزرگراه اروميه- مياندوآب با ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی در دست احداث است.
بهره برداری کامل از بزرگراه ارومیه- میاندوآب تا دو سال آینده
محبت خواه اعتبار تخصیص يافته به اين پروژه را ۲۴۰ ميليارد ريال دانست و با اعلام اینکه امیدواریم این طرح تا دو سال آینده به صورت کامل افتتاح و مورد بهره برداری قرار گیرد، ادامه داد: فراخوان تعريض جاده خوی - قطور- رازی به اتمام رسيده و به محض مشخص شدن پيمانكار واجد شرايط نسبت به اجرای آن اقدام می شود.
وی یادآور شد: بزرگراه سلماس- خوی، سلماس- صوفیان، ارومیه- سرو، نقده- پیرانشهر و میاندوآب- شاهین دژ و تکاب طرحهای مهم در دست اجرا هستند که با افتتاح این طرحها ضمن کاهش تصادفات و تلفات جانی سوانح رانندگی شاهد رونق و توسعه تجارت مرزی با کشورهای همسایه خواهیم بود.
وی با اشاره به افزایش شاخص ايمني راه ها با اجراي عمليات راهداري و برنامه ریزی برای ارتقاي ضريب ايمني محورهای ارتباطی آذربایجان غربی، اظهار داشت: در این راستا با بررسی فنی-ایمنی جاده ها با هدف حذف نقاط حادثه خیز و ارتقای سطح ایمنی سفرهای برون شهری، نقاط پرحادثه شناسایی و با اجرای زودبازده اصلاح می شوند.
محورهای جنوب آذربایجان غربی پرحادثه تر هستند
مدیرکل راه و شهرسازی آذربایجان غربی محورهای جنوب آذربایجان غربی را پر حادثه ترین جاده های استان اعلام و اضافه کرد: بر اساس بررسی و پایشهای انجام شده عامل بسیاری از سوانح رانندگی در راه های اصلی و فرعی، تردد ماشین آلات کشاورزی از جمله تراکتورها بوده که باید برنامه های فرهنگی برای آگاه سازی روستاییان از مقررات و قوانین راهنمایی و رانندگی اجرا شود.
وی با اعلام اینکه در حال حاضر علت راكد ماندن بسياري از پروژه هاي راهسازي به نبود مطالعات و بررسي هاي كارشناسانه كافي در سالهاي گذشته مربوط مي شود، افزود: در این راستا مطالعات امكان سنجي پروژه هاي راهسازي آذربايجان غربي قبل از اجرا از جنبه هاي اقتصادي، فني، امكانات زير بنايي و برآورد سرمايه گذاري به دقت انجام مي شود.
وي دلیل كندي اجراي عمليات راهسازي در طرح ملي ساخت آزادراه اروميه-تبريز را كمبود منابع مالي دانست و اظهار داشت: این در حالی است که خدمات راهداري از جمله اجراي روكش آسفالت حفاظتي، لكه گيري و درزگيري، نصب علايم و تابلوهاي ايمني به منظور رفاه مردم و رعايت حقوق شهروندي با استفاده از امكانات و منابع اداره كل راه و شهرسازي استان انجام مي شود.
نظر شما